我到蔚来店里转ツ了一圈,他们好像不着急卖车

2019-04-14 17:28 来源:未知

  

  文|李清柯

  “2019年新能源补贴政策”来得太快

  就像龙卷风

  不能承受我已无处可躲

  我不要再想我不要再想

  我不我不我不要再想你

  听说,2019年新能源补贴政策一出,广大的汽车厂商纷纷菊花一紧,陷入了深深的沉默之中。

  

  按照新政的规定,纯电动乘用车的补贴标准为以下三种:

  纯电续航里程<250公里,啥也没有。

  250≦纯电续航里程<400公里,给1.8万的补贴。

  纯电续航里程≧400公里,给2.5万的补贴。

  顺带,完全撤销地补。

  

  以一辆售价44.8万的蔚来ES8为例,按照2018年的补贴标准,补贴后,消费者的购车款只需要37.55万(广州地区)。但要按2019年的补贴标准,补贴后,消费者的购车款就变成了43万。活生生多了5.45万的差价。

  屈指一算,已经能在广州买一个平米。对于广大的造车新势力而言,这俨然是一场大核爆!

  

  当然,政策还是贴心暖宝宝地给各位汽车厂商留了一线的生机,把“2019年3月26日至2019年6月25日”设定为过渡期。

  在这个过渡期内上牌销售,达到2019年补贴标准要求的纯电动汽车,能够按2018年补贴标准,享受0.6倍的补贴。达不到的,按2018年补贴标准,享受0.1倍的补贴。

  辣么,问题来了。经过菊花一紧,深深的沉默以后,造车新势力们会如何应对呢?

  我随(te)机(yi)挑选了蔚来作为采访的目标,试图借此呈现造车新势力在面对灾难时,是如何身残志坚地与命运抗争,进而挥就一曲热血激昂的商业史诗。

  

  在强烈的好奇心(老板的威迫)驱使下,我抱着这样的疑问,来到广州的蔚来NIO HOUSE进行一番深(fu)入(yan)透(liao)彻(shi)的了解。

  这家蔚来NIO HOUSE位于广州市珠江西路的广州友谊(000987)商店的1楼。地处广州珠江新城CBD的中心,是城中核心旺地。

  

  

  

  这片地区不仅承载着广州最顶尖的商务办公需求,同时也提供国际化的娱乐消费环境。因此,除了抬头是鳞次栉比的高楼以外,低头也是遍地好看的小姐姐。高贵的、优雅的、文艺的、性感的、冷峻的……

  (不要轻易说自己是个gay,那只是你没有来过这里。)

  蔚来还是肯掏腰包的

  于是,我伪装成中产的模样,溜进了这家蔚来NIO HOUSE。(先瞧瞧我高贵大方又活泼青春的伪装)。

  

  接待我的,是一位年轻的保安大哥。他身高一米七,体格魁梧强壮,双眼炯炯有神,肤色黝黑,完全不苟言笑,一看就是受过军事训练的人。虽然我早有耳闻蔚来是一家服务型品牌,但我还是没意料到,当我走进一辆ES8的时候,保安大哥就差牵着我的手给我讲解产品的热情。

  

  尽管我俩惺惺相惜,但我是抱着任务来的,接着一位漂亮的接待专员出现了。

  怎么说呢,她开朗的笑容、得体的言谈、曼妙的举止,以及对产品幽默又不失精准的介绍,有那么一瞬间,让我产生了罗密欧爱上了朱丽叶也不过如此的感触。她热情地招呼我,让我体会ES8的女王副驾,我放松地躺在ES8的女王副驾上,你一言我一语地开始了浪漫而温馨的春日时光。

  

  她告诉我,蔚来对于价格的调控还是很严格的,奉行不降价政策。对于2019年新能源补贴政策,蔚来的应对方案是:在3月31日(也就是过渡期的前六天内)前支付4万元的订金,并且在4月30日前完成车辆的上牌,蔚来会自己掏腰包,让消费者享受到2018年新能源补贴标准的补贴。

  

  以ES8为例,能够享受到的补贴金额达到了5.85万(2.7万国家补贴+1.8万蔚来补贴+1.35万地方补贴)。

  但在3月31日以后,直到6月25日,就只能按照新政策规定,享受过渡期标准的补贴。同样以ES8为例,能够享受到的补贴金额为4.05万(2.7万国家补贴+1.35万地方补贴)。

  

  当然了,一个需要注意的地方是,要享受蔚来的补贴,就得在4月30日之前完成车辆上牌。而目前蔚来普遍的交车速度需要2个月的时间,也就是说,消费者能买的,只有库存的车辆。

  但也别怕,只见她刷刷刷点了手机屏幕几下,好几十辆配置不同的库存车都蹭蹭蹭地出现在屏幕上。只要对选装配置不是太挑,基本上都能够满足。

  买不买车不重要啦

  也不知道是如今的中产都是自由上班的时间,还是因为太着急赶在补贴消失前买车,来逛这家蔚来NIO HOUSE的人,三三两两的还不少。至于二楼的多功能区,更加是不乏来喝杯咖啡发个呆的人。

  

  

  那位服务专员小姐姐告诉我,这政策一来,倒是让不少原本犹豫不定的消费者爽快地下了订单。我问,那业绩一定很不错哦?她甜甜一笑,没有说话。那种醉人的甜哇,让人怦然心动。

  反正我呆了这么久,这位甜甜的小姐姐从不着急让我下订单,从没有为了冲一波销量而匆忙慌乱。她还说,买不买车不重要啦,最重要是先了解我们的品牌啦。

  

  没有补贴,那我买BBA鸭

  眼看马上到了下班时间,我不得不留下小姐姐的微信,带着不舍离开。但一场忽如其来的大暴雨,阻挡了我离开的脚步。趁着在店门外躲雨的片刻,我开始跟同样来看车的老李勾搭起来。

  他一头渣男烫,背一个gucci的双肩小书包,看起来像个资深的小白脸。虽然过去有很多人都说我有当小白脸的潜质,但我一直不相信,觉得自己没有这样的天赋,但从我跟老李毫无隔阂地尬聊的时候,我有那么一点儿相信了。

  

  他说,今天也是趁着补贴来看看ES8,至于下不下订单嘛,还没有决定好。他关注ES8,从去年就开始了。最先是听说麻花藤也开这车,后来是着迷于蔚来NIO HOUSE那些高逼格的车主活动。

  也不知道是他职业需要,还是真心喜欢蔚来这个品牌,谈到ES8的时候他总是两眼放光,比人家服务专员还激动,一度让我产生是蔚来安排的托。

  

  买电动车,难免会多看看几个电动车品牌,多参考多比较。可当我问老李,如果蔚来没有补贴,会不会选择其他有补贴的造车新势力的时候,他的答复多少让人有一些意外。

  他义正言辞地否定了我的想法,如果没有补贴,那我就不买电动车呗,我可以买个BBA之类的鸭。这是不是从一定程度说明,其实蔚来的对手并不是小鹏、威马,而是BBA这类的豪华品牌?

  

  

  雨停了,在跟老李展开我是什么星座的讨论之前,我甩开了他。涌入到斑马线脚步匆忙的人流中。尽管我不知道自己要走向何方,但我知道我必然要甩掉这个gay里gay气的家伙。

  回到家,我随手刷了刷蔚来的股价,连升三天了。俗话说,有好看的小姐姐,运气一般都不会太差。更何况是笑得又甜又美的服务专员小姐姐。蔚来降不降价不重要的,对于它的消费群里来说,服务体验行不行才是最重要的。

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  (责任编辑: HN666)

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